Κατά την αγορά ενόςφορτηγό μείκτη, μπορείτε να διακρίνετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα από τρεις πτυχές: πρώτον, την επιλογή του πλαισίου. Δεύτερον, ο μειωτήρας, κινητήρας αντλίας υδραυλικού λαδιού· Το τρίτο είναι η δομή σχεδιασμού, η επιλογή υλικού και ο έλεγχος της διαδικασίας παραγωγής του αμαξώματος.
● Επιλογή πλαισίου
1. Εισαγόμενο σασί
Επί του παρόντος, τα εισαγόμενα σασί στην αγορά περιλαμβάνουν γενικά τις Isuzu (ISUZU), Nissan Diesel (UD), Mitsubishi (FUSO) και Hino (HINO).
Τα πλεονεκτήματα είναι ο χαμηλός ρυθμός συντήρησης, η καλή ικανότητα ελιγμών και η οικονομία καυσίμου. Το μειονέκτημα είναι ότι η τιμή είναι πολύ υψηλή.
2. Εσωτερικό πλαίσιο
Τα εγχώρια σασί γενικά περιλαμβάνουν: FAW (Xindawei), Sinotruk (HOWO), JAC, Dongfeng (Hercules), Hualing, Foton, Shaanxi Auto, κ.λπ.
Το πλεονέκτημα είναι ότι η τιμή είναι φθηνή (η διαφορά μπορεί να είναι εκατοντάδες χιλιάδες), και η συντήρηση είναι βολική και το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό. Το μειονέκτημα είναι ότι ο χειρισμός είναι ελαφρώς κακός και υπάρχουν πολλά μικροπροβλήματα. Όσοι έχουν τη δυνατότητα να αγοράσουν εισαγόμενα σασί θα πρέπει να επιλέξουν εισαγόμενα σασί. Πρώτον, το ποσοστό συμμετοχής είναι υψηλό και το ποσοστό αποτυχίας είναι χαμηλό (το πιο σημαντικό για τουςφορτηγό μείκτηδεν πρόκειται να καταστραφεί. Αν το τσιμέντο στερεοποιηθεί, θα είναι άθλιο και θα ανατιναχτεί), και το δεύτερο είναι να εξοικονομηθεί λάδι. Τα χρήματα μπορούν να επιδοτήσουν τη διαφορά. Φυσικά, εάν η οικονομική ισχύς των μεμονωμένων αγορών είναι σχετικά αδύναμη, είναι πιο προσιτή η αγορά εγχώριων προϊόντων και η ανάκτηση του κόστους είναι ταχύτερη. Εξάλλου, οι επιχειρήσεις δεν είναι τόσο εύκολα όσο πριν.
● Μειωτήρας, υδραυλικός κινητήρας
Τα βασικά μέρη που συναρμολογήσαμε στο σασί, όπως μειωτήρες και υδραυλικοί κινητήρες, είναι κυρίως εισαγόμενα. Προς το παρόν, ο καλύτερος μειωτής διαμόρφωσης είναι η υδραυλική αντλία ZF (ZF) της Γερμανίας Rexroth ή KYB της Ιαπωνίας και η ARK της Ιταλίας, και η τρέχουσα αγορά έχει καλή φήμη.
● Η ποιότητα του αμαξώματος
Η ποιότητα του αμαξώματος αντικατοπτρίζεται κυρίως στη σχεδιαστική δομή και στην επιλογή υλικών και στον έλεγχο της παραγωγικής διαδικασίας. Ορισμένα οχήματα με δομή σχεδιασμού έχουν υψηλό κέντρο βάρους, επομένως η ταχύτητα είναι σχετικά γρήγορη, εάν το κέντρο βάρους είναι πολύ υψηλό, θα οδηγήσει εύκολα σε ανατροπή.
Η επιλογή των υλικών είναι κυρίως σώμα κυλίνδρου, χοάνη τροφοδοσίας και αγωγός εκκένωσης. Η ποιότητα της χαλύβδινης πλάκας καθορίζει τη διάρκεια ζωής του φορτηγού, οπότε αν προσέξετε πολύ τη χαμηλή τιμή, σίγουρα θα ζημιωθείτε από αυτήν κατά τη χρήση.
Η διαδικασία παραγωγής ελέγχεται με ακρίβεια από τη γραμμή παραγωγής μας. Ο επαγγελματικός μας τομέας είναι να έχουμε τεχνικούς και μηχανικούς που κατανοούν την τεχνολογία συγκόλλησης και χρησιμοποιούμε αυτόματη συγκόλληση με ρομπότ. Αλλά άλλοι προμηθευτές χρησιμοποιούν τη συγκόλληση, βασικά υιοθετούν συγκόλληση με αέριο διοξείδιο του άνθρακα (CO2) που θα προκαλέσει ρωγμές συγκόλλησης σε μελλοντική χρήση.
Το τελευταίο είναι η αντισκωριακή επεξεργασία στο κάτω μέρος, η οποία γενικά υιοθετεί την επεξεργασία αμμοβολής. Ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν χειροκίνητη λείανση ή καθόλου λείανση για να εξοικονομήσουν κόστος. Είδαμε ότι πολλά άλλα μέρη του φορτηγού που κινείται στο δρόμο είναι ελαττωματικά, αλλά ο κύλινδρος έχει σκουριάσει.
Προτείνουμε λοιπόν στους πελάτες να μας επιλέξουν για τον δικό τουφορτηγό μείκτη, επειδή η γραμμή παραγωγής μας είναι επαγγελματική και οι βασικές επεξεργασίες γίνονται όλες από το πρόγραμμα αυτόματου ρομπότ. Η επεξεργασία του αμαξώματος μας είναι πιο σοβαρή και επαγγελματική και όταν λαμβάνουμε διαφορετικά σασί, έχουμε ώριμο πρόγραμμα για να ταιριάξουμε με διαφορετικά σασί με το αμάξωμά μας.
