Η μετακίνηση βαρέων μηχανημάτων δεν είναι απλώς θέμα εύρεσης ενός ρυμουλκούμενου με αρκετή χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου. Οι μεγάλοι εκσκαφείς, οι δοκοί γεφυρών, οι μετασχηματιστές, οι βιομηχανικές μονάδες, ο εξοπλισμός εξόρυξης και τα μηχανήματα κατασκευής απαιτούν συχνά ακριβές σύστημα διεύθυνσης, ελεγχόμενη ανάρτηση και ευέλικτη τοποθέτηση κατά τη μεταφορά. Εδώ είναι πουαυτοκινούμενη μεταφοράμπορεί να προσφέρει πλεονεκτήματα σε σχέση με τα συμβατικά συστήματα ρυμούλκησης. ΕΝΑαυτοκινούμενος αρθρωτός μεταφορέαςενσωματώνει την πρόωση, την υδραυλική ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης και τις γραμμές πολλαπλών αξόνων σε ένα βαρύ σύστημα μεταφοράς, επιτρέποντας στους χειριστές να μετακινούν μεγάλα φορτία χωρίς να βασίζονται σε συμβατικό τρακτέρ. Για έργα που απαιτούν πολύ ευέλικτομεταφορέας βαρέων φορτίων, ένα SPMT μπορεί να προσφέρει δυνατότητες που ένα συμβατικόαρθρωτό τρέιλερμπορεί να μην παρέχει.
Τι είναι αυτό που κάνει τις αυτοκινούμενες μεταφορές διαφορετικές;
Η κύρια διαφορά μεταξύ της αυτοπροωθούμενης και της συμβατικής αρθρωτής μεταφοράς είναι ο τρόπος με τον οποίο κινείται το όχημα. Ένα παραδοσιακό αρθρωτό ρυμουλκούμενο συνήθως απαιτεί τρακτέρ ή άλλη εξωτερική πηγή ενέργειας. Το τρέιλερ παρέχει τη φέρουσα πλατφόρμα, την ανάρτηση και τις λειτουργίες διεύθυνσης, ενώ το τρακτέρ παρέχει την πρόσφυση.
A αυτοκινούμενος αρθρωτός μεταφορέαςΑντίθετα, έχει το δικό του σύστημα ισχύος και υδραυλικής κίνησης. Το σύστημα πρόωσης συνεργάζεται με την υδραυλική ανάρτηση και το τιμόνι για να μετακινήσει ολόκληρη την πλατφόρμα μεταφοράς. Μπορούν να συνδεθούν πολλαπλές μονάδες αξόνων για να δημιουργήσουν μια μεγαλύτερη πλατφόρμα ανάλογα με το βάρος και τις διαστάσεις του φορτίου.
Αυτή η ενσωματωμένη δομή κάνει ένα SPMT κάτι περισσότερο από ένα συμβατικό ρυμουλκούμενο με πρόσθετους άξονες. Είναι ένα εξειδικευμένο σύστημα μεταφοράς σχεδιασμένο για ελεγχόμενη,-μετακίνηση με χαμηλή ταχύτητα εξαιρετικά βαρέων ή υπερμεγέθων φορτίων.
Μια άλλη σημαντική διαφορά είναι η ικανότητα ελιγμών. Οι συμβατικοί συνδυασμοί ρυμουλκούμενων τρακτέρ-είναι αποτελεσματικοί για οδικές μεταφορές, αλλά η ακτίνα στροφής και οι συνολικές τους διαστάσεις μπορεί να είναι δύσκολο να διαχειριστούν σε περιορισμένες περιοχές. ΕναSPMTμπορεί να υποστηρίξει πολλαπλούς τρόπους διεύθυνσης και κίνησης, καθιστώντας δυνατή τη μετακίνηση βαρέων φορτίων σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις, εργοτάξια, λιμάνια, ναυπηγεία και άλλα περιορισμένα περιβάλλοντα.
Οχήματα Ανατολής Τρέιλερ SPMTείναι ένα παράδειγμα αυτού του τύπου εξοπλισμού. Το προϊόν παρατίθεται στη λίστα με χωρητικότητα φορτίου 500-τόνων και χρησιμοποιεί υδραυλική δομή πολλαπλών-αξόνων. Το υδραυλικό τιμόνι σε όλους τους τροχούς και η ανεξάρτητη ανάρτησή του έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν την κατανομή του φορτίου, τη σταθερότητα και τους ελιγμούς κατά τη διάρκεια βαριών μεταφορικών εργασιών.
Πότε τα βαριά μηχανήματα απαιτούν SPMT;
Δεν χρειάζεται κάθε βαρύ μηχάνημα αυτοκινούμενου-εξοπλισμού. Η απόφαση θα πρέπει να βασίζεται στο περιβάλλον μεταφοράς όσο και στο βάρος του φορτίου.
Ένα SPMT γίνεται ιδιαίτερα χρήσιμο όταν το φορτίο πρέπει να μετακινηθεί με πολύ χαμηλές ταχύτητες, διατηρώντας παράλληλα ακριβή έλεγχο. Αυτό είναι σύνηθες όταν μεταφέρετε μηχανήματα μέσα σε εργοστάσια, σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, λιμάνια, εργοτάξια, διυλιστήρια και άλλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις.
Για παράδειγμα, ένας μεγάλος μετασχηματιστής μπορεί να χρειαστεί να μετακινηθεί από έναν αποθηκευτικό χώρο στην τελική του θέση μέσα σε μια μονάδα παραγωγής ενέργειας. Η διαδρομή μπορεί να περιλαμβάνει στενά περάσματα, περιορισμένες περιοχές στροφής ή εμπόδια που καθιστούν δύσκολο τον χειρισμό των συμβατικών συνδυασμών τρέιλερ-. Σε αυτήν την περίπτωση, η ικανότητα ενός SPMT να κατευθύνει και να τοποθετεί το φορτίο ανεξάρτητα μπορεί να απλοποιήσει σημαντικά τη λειτουργία.
Η κατασκευή γεφυρών είναι μια άλλη τυπική εφαρμογή. Μεγάλες δοκοί και δοκοί γεφυρών μπορεί να χρειαστεί να μετακινηθούν σε ένα εργοτάξιο και να τοποθετηθούν με ακρίβεια πριν από την εγκατάσταση. Οχήματα ΑνατολήςΑυτοπροωθούμενος αρθρωτός μεταφορέας για μεταφορά δέσμης γέφυρας έχει σχεδιαστεί ειδικά για εξαιρετικά-βαριά εξαρτήματα όπως δοκοί γεφυρών από σκυρόδεμα, δοκοί κιβωτίων και δοκοί σωλήνων. Η αναγραφόμενη χωρητικότητα φορτίου του είναι 60–240 τόνοι και το σύστημα υποστηρίζει ευθεία οδήγηση, πλευρική αλλαγή ταχυτήτων, διαγώνια διαδρομή και περιστρεφόμενο τιμόνι.
Αυτός ο τύπος κίνησης είναι δύσκολο να επιτευχθεί με ένα συμβατικό ρυμουλκούμενο, επειδή το τρακτέρ, το ρυμουλκούμενο και το φορτίο λειτουργούν ως μακρύτερος συνδυασμός. Ένα SPMT μπορεί να παρέχει πιο άμεσο έλεγχο στην κίνηση του ίδιου του φορτίου.
Γιατί είναι τόσο σημαντική η δυνατότητα ελιγμών για υπερμεγέθη φορτίο;
Για εξαιρετικά μεγάλο φορτίο, η πρόκληση συχνά δεν είναι απλώς το βάρος.Συνολικές διαστάσεις και γεωμετρία διαδρομήςμπορεί να είναι εξίσου σημαντική.
Ένα μακρύ βιομηχανικό εξάρτημα μπορεί να έχει αρκετή απόσταση σε ευθύ δρόμο, αλλά να είναι δύσκολο να μετακινηθεί σε μια απότομη γωνία. Ένας ευρύς μετασχηματιστής μπορεί να χρειαστεί να περάσει από μια περιορισμένη είσοδο εγκατάστασης. Μια δοκός γέφυρας μπορεί να χρειαστεί να μετακινηθεί προς τα πλάγια πριν φτάσει στο τελικό σημείο εγκατάστασής της.
Εδώ είναι που οι δυνατότητες διεύθυνσης του ααυτοκινούμενος αρθρωτός μεταφορέαςγίνει πολύτιμος.
Τα σύγχρονα συστήματα SPMT χρησιμοποιούν υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης σε γραμμές πολλαπλών αξόνων. Συντονίζοντας τους τροχούς, ο μεταφορέας μπορεί να εκτελέσει διαφορετικά σχέδια διεύθυνσης ανάλογα με το περιβάλλον λειτουργίας. Το ταξίδι σε ευθεία-γραμμή είναι μόνο μία δυνατότητα. Η πλευρική κίνηση, η διαγώνια διαδρομή και το περιστρεφόμενο τιμόνι μπορούν να παρέχουν πρόσθετες επιλογές όταν ο διαθέσιμος χώρος είναι περιορισμένος.
ΟΑυτοπροωθούμενος αρθρωτός μεταφορέας για μεταφορά δέσμης γέφυραςχρησιμοποιεί υδραυλική ανάρτηση πολλαπλών-αξόνων και σύστημα διεύθυνσης σε όλους-τροχούς, με μέγιστη γωνία διεύθυνσης που αναφέρεται στις 55 μοίρες. Η αρθρωτή του διαμόρφωση επιτρέπει στον μεταφορέα να προσαρμόζεται σε διαφορετικά μεγέθη και βάρη φορτίου.
Για μεγάλο φορτίο, αυτή η ευελιξία μπορεί να μειώσει τη δυσκολία τοποθέτησης της διαδρομής. Μπορεί επίσης να βοηθήσει τους χειριστές να αποφύγουν περιττές αναστροφές ή πολύπλοκους ελιγμούς τρακτέρ.
Ένα συμβατικόαρθρωτό τρέιλερπαραμένει μια αποτελεσματική λύση όταν η διαδρομή είναι κατάλληλη για μεταφορά με τρακτέρ-με ρυμουλκούμενο. Ωστόσο, όταν το έργο περιλαμβάνει επαναλαμβανόμενες στροφές, περιορισμένους χώρους, ακριβή τοποθέτηση ή-κίνηση επί τόπου, ο αυτοπροωθούμενος εξοπλισμός μπορεί να προσφέρει ένα σαφές λειτουργικό πλεονέκτημα.
Πότε ένα συμβατικό αρθρωτό τρέιλερ εξακολουθεί να είναι η καλύτερη επιλογή;
Η επιλογή ενός SPMT απλώς και μόνο επειδή έχει προηγμένες δυνατότητες δεν είναι πάντα οικονομική. Για πολλά έργα βαρέων αποστάσεων, ένα συμβατικό αρθρωτό ρυμουλκούμενο παραμένει η πιο πρακτική λύση.
Εάν το φορτίο χρειάζεται να διανύσει σχετικά μεγάλη απόσταση σε δημόσιους δρόμους, ένα κατάλληλο τρακτέρ σε συνδυασμό με ένα αρθρωτό ρυμουλκούμενο μπορεί να προσφέρει μια αποτελεσματική διευθέτηση μεταφοράς. Ένα συμβατικό σύστημα μπορεί επίσης να είναι προτιμότερο όταν ο χειριστής έχει ήδη κατάλληλους αρχικούς μηχανισμούς κίνησης και δεν απαιτεί ανεξάρτητη πρόωση.
Ο αρθρωτός εξοπλισμός παρέχει επίσης σημαντική ευελιξία διαμόρφωσης. Οι γραμμές αξόνων μπορούν να συνδυαστούν σύμφωνα με το βάρος, τις διαστάσεις και τις απαιτήσεις κατανομής φορτίου.
Οχήματα Ανατολής' Αρθρωτό τρέιλερ πολλαπλών αξόνωνχρησιμοποιεί αρθρωτό σχέδιο-τύπου Goldhofer και είναι συμβατό με αρθρωτά συστήματα τρέιλερ Goldhofer. Το αναφερόμενο πλάτος πλατφόρμας είναι 2.990 mm και το σύστημα έχει σχεδιαστεί για διαφορετικές εφαρμογές βαρέος και μεγάλου μεγέθους, συμπεριλαμβανομένων μετασχηματιστών, εξοπλισμού αιολικής ενέργειας, τμημάτων γεφυρών, δεξαμενών πετροχημικών και μεγάλων μηχανημάτων κατασκευής.
Για πιο βαριές εφαρμογές, τοΡυμουλκούμενο Dolly Heavy Duty 5 Lines 10 Axlesπαρέχει άλλη διαμόρφωση. Διαθέτει πέντε γραμμές και δέκα άξονες, με αναγραφόμενο ωφέλιμο φορτίο 100.000 kg. Τα αρθρωτά τμήματα που φέρουν{4}}φορτίο μπορούν να συνδυαστούν σύμφωνα με τις διαστάσεις του φορτίου, το βάρος και τις απαιτήσεις μεταφοράς, ενώ η ανεξάρτητη μονάδα ισχύος και η υδραυλική ανάρτηση παρέχουν πρόσθετη λειτουργική ευελιξία.
Αυτά τα προϊόντα αποδεικνύουν ότι οι βαριές μεταφορές δεν χρειάζεται να βασίζονται σε ένα καθολικό σύστημα. Ένα αρθρωτό τρέιλερ,-κουκλίτσα βαρέως τύπου ή SPMT μπορούν να επιλεγούν ανάλογα με το πραγματικό έργο.
Για οδικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, ένα αρθρωτό σύστημα με τρακτέρ-μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή. Για τοποθέτηση σε μικρή{3}}απόσταση εντός ενός πολύπλοκου βιομηχανικού περιβάλλοντος, η αυτοκινούμενη μεταφορά μπορεί να προσφέρει μεγαλύτερη αξία.
Πώς πρέπει να επιλέξετε μεταξύ ενός SPMT και ενός αρθρωτού τρέιλερ;
Ο πρώτος παράγοντας πρέπει να είναιβάρος φορτίου. Τα βαρύτερα φορτία ενδέχεται να απαιτούν πρόσθετες γραμμές αξόνων και ένα πιο εξελιγμένο σύστημα διανομής φορτίου. Ωστόσο, το ωφέλιμο φορτίο από μόνο του δεν θα πρέπει να καθορίζει εάν ένα SPMT είναι απαραίτητο.
Ο δεύτερος παράγοντας είναιδιαστάσεις φορτίου. Το εξαιρετικά μεγάλο ή μεγάλο φορτίο μπορεί να δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα σαρώσεως-και εκκαθάρισης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η ευελιξία του τιμονιού μπορεί να είναι πιο σημαντική από το ονομαστικό ωφέλιμο φορτίο.
Ο τρίτος παράγοντας είναισυνθήκες διαδρομής. Οι δημόσιες-οδικές συγκοινωνίες, οι αυτοκινητόδρομοι και οι σχετικά ανοιχτές διαδρομές μπορεί να ευνοούν ένα συμβατικό αρθρωτό ρυμουλκούμενο που έλκεται από κατάλληλο τρακτέρ. Οι περιορισμένες βιομηχανικές τοποθεσίες, τα λιμάνια, τα ναυπηγεία, οι κατασκευαστικές ζώνες και οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μπορεί να ευνοούν ένα SPMT.
Ο τέταρτος παράγοντας είναιαπαιτούμενη ακρίβεια τοποθέτησης. Εάν το φορτίο χρειάζεται να μεταφερθεί μόνο από το σημείο Α στο σημείο Β, μπορεί να επαρκεί ο συμβατικός εξοπλισμός. Εάν πρέπει να περιστραφεί, να μετακινηθεί προς τα πλάγια, να ευθυγραμμιστεί με βάση ή να τοποθετηθεί σε περιορισμένη περιοχή, ένα SPMT μπορεί να προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο.
Τέλος, σκεφτείτεσυνολικό κόστος έργου και χρήση εξοπλισμού. Ένα SPMT μπορεί να μειώσει την εξάρτηση από έναν συμβατικό κύριο μηχανισμό κίνησης και μπορεί να απλοποιήσει πολύπλοκες λειτουργίες τοποθεσίας, αλλά οι απαιτήσεις επένδυσης και λειτουργίας μπορεί να είναι υψηλότερες. Ένα αρθρωτό ρυμουλκούμενο μπορεί να προσφέρει καλύτερη αξία όταν ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται κυρίως για συμβατικές μεταφορές βαρέων αποστάσεων-.
Το δικαίωμαμεταφορέας βαρέων φορτίωνΕπομένως, καθορίζεται από το πλήρες έργο μεταφοράς και όχι μόνο από την ικανότητα ωφέλιμου φορτίου.
Πώς μπορούν τα Oriental Vehicles να παρέχουν μια προσαρμοσμένη λύση βαρέων μεταφορών;
Τα σύγχρονα έργα βαρέων-μεταφορών γίνονται ολοένα και πιο διαφορετικά. Τα μηχανήματα κατασκευής μεγαλώνουν, τα εξαρτήματα της γέφυρας γίνονται βαρύτερα και τα βιομηχανικά έργα απαιτούν συχνά τη μεταφορά εξοπλισμού μέσω ολοένα και πιο περιορισμένων περιβαλλόντων. Ως αποτέλεσμα, ο εξοπλισμός μεταφοράς πρέπει να είναι αρκετά ευέλικτος ώστε να ταιριάζει με διαφορετικές συνθήκες έργου.
Oriental Vehicles International Co., Ltd.αναπτύσσει και κατασκευάζει ημι-τρέιλερ, μεταφορείς και εξειδικευμένα οχήματα μεταφοράς. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2002 και έχει αναπτύξει δυνατότητες κατασκευής και επιθεώρησης για ειδικά οχήματα. Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει ψηφιακούς-ελεγχόμενους κόφτες, αυτόματες μηχανές συγκόλλησης, μηχανές κοπής πλάσματος CNC, ανιχνευτές ακτίνων Χ, εξοπλισμό εντοπισμού θέσης σε τέσσερις-τροχούς και περισσότερα από 100 σετ σχετικού εξοπλισμού κατασκευής και επιθεώρησης.
Η εταιρεία μπορεί να σχεδιάσει και να προσαρμόσει ημι-τρέιλερ σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών, με δηλωμένη χωρητικότητα-από 30 τόνους έως 1.200 τόνους. Τα προϊόντα της χρησιμοποιούνται σε κατασκευές, logistics, προστασία του περιβάλλοντος, εξόρυξη και άλλες εξειδικευμένες βιομηχανίες, με εξαγωγές σε περισσότερες από 20 χώρες.
Για έργα βαρέων μεταφορών, η Oriental Vehicles προσφέρει διαφορετικές λύσεις που κυμαίνονται από συμβατικά αρθρωτά συστήματα έως αυτοκινούμενο- εξοπλισμό. Προϊόντα όπωςΑρθρωτό τρέιλερ πολλαπλών αξόνων, Ρυμουλκούμενο Dolly Heavy Duty 5 Lines 10 Axles, Τρέιλερ SPMT, καιΑυτοπροωθούμενος αρθρωτός μεταφορέας για μεταφορά δέσμης γέφυραςεπιδεικνύουν διαφορετικές προσεγγίσεις για το χειρισμό βαρέων και υπερμεγέθων φορτίων.
Τελικά,αυτοκινούμενη μεταφοράείναι πολύτιμο όταν ένα βαρύ φορτίο απαιτεί ανεξάρτητη κίνηση, ακριβές τιμόνι, ευέλικτη τοποθέτηση και αξιόπιστο έλεγχο σε δύσκολα περιβάλλοντα. Ένα συμβατικόαρθρωτό τρέιλερπαραμένει μια αποτελεσματική επιλογή για πολλές εφαρμογές οδικών-βαρέων-προμηθειών, ενώαυτοκινούμενος αρθρωτός μεταφορέαςγίνεται όλο και πιο χρήσιμο όταν το έργο περιλαμβάνει περιορισμένους χώρους, σύνθετες διαδρομές ή ακριβή τοποθέτηση. Αξιολογώντας μαζί το βάρος του φορτίου, τις διαστάσεις, τις συνθήκες διαδρομής, την ικανότητα ελιγμών και τις απαιτήσεις του έργου, οι χειριστές μπορούν να επιλέξουν το σωστόμεταφορέας βαρέων φορτίωνκαι να επιτύχουν ασφαλέστερη, πιο αποτελεσματική μεταφορά βαρέως εξοπλισμού.
Σχετική Παραγωγή:Αρθρωτό τρέιλερ πολλαπλών αξόνων
Ρυμουλκούμενο Dolly Heavy Duty 5 Lines 10 Axles
Αυτοπροωθούμενος αρθρωτός μεταφορέας για μεταφορά δέσμης γέφυρας
Σχετικά άρθρα:Τι βαριά μηχανήματα μεταφέρονται με αρθρωτά ρυμουλκούμενα;
Σε τι διαφέρει η αυτοπροωθούμενη μεταφορά-από τη συμβατική αρθρωτή μεταφορά;
Πώς χρησιμοποιούνται τα αρθρωτά ρυμουλκούμενα σε έργα γέφυρας και υποδομής;
Διαβάστε περισσότερα:Πώς διαφέρουν τα αρθρωτά ρυμουλκούμενα από τα τυπικά ρυμουλκούμενα επίπεδης κλίνης
Ποιες είναι οι κοινές εφαρμογές για αρθρωτά τρέιλερ;
Τι ελέγχει το υδραυλικό σύστημα σε ένα αρθρωτό ρυμουλκούμενο;
