Πώς οδηγούν τα βαρέα-πολλαπλών καθηκόντων- φορτηγά επίπεδης κλίνης αξόνων

Τα "εξειδικευμένα φορτηγά επίπεδης επιφάνειας για βαριές-μεταφορές", δηλαδή τα ρυμουλκούμενα μεταφοράς βαρέων-φορικών εργασιών, αποτελούνται κυρίως από οχήματα εξοπλισμένα με υδραυλική ανάρτηση, με τη μονάδα πυρήνα να είναι η μονάδα άξονα. Οι μονάδες αξόνων χρησιμοποιούνται κυρίως για οδικές μεταφορές και μεταφόρτωση μικρών-αποστάσεων, όπως σε λιμάνια, ναυπηγεία, βιομηχανικά έργα ή εργοτάξια υποδομής. Προσφέρουν πλεονεκτήματα όπως ανεξάρτητη υδραυλική ανάρτηση, ρυθμιζόμενα καταστρώματα φορτίου, μηχανικά ή υδραυλικά κατευθυνόμενους άξονες και αρθρωτή επεκτασιμότητα, εξελίσσονται γρήγορα σε μια σημαντική κατηγορία εξειδικευμένων οχημάτων μεταφοράς και αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο των-βαρέων μεταφορών.

Όσον αφορά το σύστημα διεύθυνσης, οι μονάδες αξόνων καλύπτουν πλήρως τις απαιτήσεις σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας και ο σχεδιασμός τους έχει εξελιχθεί σε πολλές γενιές. Αυτή η έξυπνα σχεδιασμένη δομή σύνδεσης διασφαλίζει ότι ακόμη και οι εξαιρετικά μεγάλοι συνδυασμοί οχημάτων μπορούν να οδηγούν ομαλά στις στροφές. Οι συνδέσεις μεταξύ των μονάδων μπορούν να προ-ρυθμιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις μεταφοράς υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Όσον αφορά τους τύπους διεύθυνσης των μονάδων άξονα, οι αντίστοιχες κατηγορίες και διαφορές φαίνονται ξεκάθαρα στις παρακάτω εικόνες.

Τύπος διαμήκους-προς-εγκάρσιου συνδέσμου

Αφιερωμένος τύπος διαμήκους συνδέσμου

Τύπος εγκάρσιας-προς-διαμήκους σύνδεσης

Ανεξάρτητη μονάδα άξονα διεύθυνσης

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον συνήθως χρησιμοποιούμενο τύπο καταστρώματος 2990, οι άξονές του μπορούν να επιτύχουν μέγιστη γωνία διεύθυνσης 50 μοιρών –55 μοιρών. Οι συγκεκριμένες παράμετροι είναι οι εξής:

Φυσικά, για φορτία ακραίου-μεγέθους, το τιμόνι και το στρίψιμο δεν μπορούν να βασίζονται αποκλειστικά στον εξοπλισμό μεταφοράς που κινείται σε ένα μόνο βήμα. σε ειδικά οδικά τμήματα, απαιτούνται επαναλαμβανόμενες ρυθμίσεις για ασφαλή διέλευση.