Τηλεσκοπικό επεκτάσιμο τρέιλερ 62 μέτρων

Το συρόμενο ημιρυμουλκούμενο 62 m είναι μια προσεκτικά αναπτυγμένη λύση για την ασφαλή μεταφορά πτερυγίων ανέμου σε συμβατικούς δρόμους. Αυτό το ημιρυμουλκούμενο χρησιμοποιεί έναν καινοτόμο σχεδιασμό έλξης και η πλατφόρμα εργασίας του μπορεί να τεντωθεί ανάλογα με το πραγματικό μήκος του πτερυγίου της ανεμογεννήτριας, με τηλεσκοπική αναλογία τριπλάσια του αρχικού μήκους, ανταποκρινόμενη ευέλικτα στις ανάγκες μεταφοράς του πτερύγια ανεμογεννητριών διαφόρων μεγεθών.

Όσον αφορά τη σχεδίαση, το όχημα υιοθετεί μια δομή ενιαίας δέσμης, η οποία όχι μόνο βελτιστοποιεί τη συνολική σταθερότητα του οχήματος, αλλά επίσης ενισχύει σημαντικά την ασφάλεια και την ομαλότητα της λεπίδας κατά τη μεταφορά. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή οδήγηση σε στενό ή περίπλοκο δρόμο, ο πίσω άξονας του ρυμουλκούμενου είναι έξυπνα διαμορφωμένος με πικάπ, τα οποία συνδέονται στενά με την πλατφόρμα εργασίας, βελτιώνοντας σημαντικά την ευελιξία και την απόδοση χειρισμού του τρέιλερ κατά το στρίψιμο.

Μήκος κλεισίματος: 24150mmX3000mmX1650mm

 Συνολικό μήκος: 62,000mm μετά την επέκταση

 Μεταφορά: 50-80m λεπίδες ανεμόμυλου

 Ικανότητα φόρτωσης: 60 τόνοι

 Ανάρτηση: Η μηχανική ανάρτηση ελατηρίου/ανάρτηση αέρα/υδραυλική ανάρτηση είναι προαιρετική

 Πάχος πλατφόρμας: 3 mm

 Υδραυλικός σταθμός παραγωγής ενέργειας: κινητήρας ντίζελ

 Ελαστικά: 24

 Άξονας: 6 άξονες

 Σύστημα πέδησης: Βαλβίδα έκτακτης ανάγκης WABCO

 Πείρος έλξης: Ατσάλινο μπουλόνι 3,5" υψηλής αντοχής

 Πόδι στήριξης: JOST C200 με προαιρετικό υδραυλικό πόδι στήριξης

Το τηλεσκοπικό επεκτάσιμο τρέιλερ 62 μέτρων επιδεικνύει υψηλό βαθμό επαγγελματισμού και πρακτικότητας στις κατασκευαστικές λεπτομέρειες. Ο σχεδιασμός του πλαισίου υιοθετεί μια κλιμακωτή διάταξη, η οποία εξετάζει προσεκτικά την ισορροπία κατανομής φορτίου και δομικής αντοχής, η οποία όχι μόνο διασφαλίζει τη σταθερή λειτουργία του οχήματος υπό διάφορες συνθήκες δρόμου, αλλά και διευκολύνει τη φόρτωση και εκφόρτωση των εμπορευμάτων. Το τμήμα της διαμήκους δοκού του πλαισίου υιοθετεί ένα κλασικό σχέδιο διατομής I, το οποίο είναι γνωστό για τα εγγενή χαρακτηριστικά υψηλής ακαμψίας και υψηλής αντοχής του, τα οποία μπορούν να διατηρήσουν τη συνολική σταθερότητα της κατασκευής υπό συνθήκες βαρέως φορτίου και να αντισταθούν αποτελεσματικά στην επίδραση της εξωτερικής καταπόνησης.

Ο σχεδιασμός I-beam όχι μόνο βελτιώνει τη φέρουσα ικανότητα του πλαισίου, αλλά επιτυγχάνει επίσης έναν καλό συνδυασμό ελαφρού βάρους και αντοχής βελτιστοποιώντας την κατανομή των υλικών, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου και της απόδοσης μεταφοράς του οχήματος. Επιπλέον, αυτός ο σχεδιασμός ενισχύει επίσης την αντοχή στην κόπωση του πλαισίου, παρατείνει τη διάρκεια ζωής του οχήματος και μειώνει το κόστος συντήρησης.